對于鄂式破碎機來說機架就是整個設備的安裝基礎，機架的承受能力就是設備在工作中所能承受的能力。所以，很多生產廠家在生產過程中把機架的重量所占大部分比重，并且機架的加工制造工作量也很大。本文主要內容就是詳述機架的相關內容。

機架結構形式

鄂式破碎機機架按結構分，有整體機架和組合機架。

1、整體機架由于制造、安裝和運輸困難，所以一般大型破碎機不宜采用整體機架，多為中小型破碎機所用。整體機架比組合機架剛性好，但是制造工藝和過程較復雜。

2、組合機架比較適用于大型破碎機，它有兩種型式：一種是通過架壁聞的嵌銷和螺毪組合，如1200×1500鄂式破碎機機架分上下兩部分，上架體和下架體用螺栓連接，結合面問用鍵、銷釘承受強大的剪力。鍵和銷還起裝配定位作用。另一種是用焊接組合，如900×1200鄂式破碎機機架，其剛性比嵌銷連接的組合機架好，加工、裝配和拆裝也比較方便。1500X2100破碎機采用焊接組合機架。

從制造工藝來看。整體機架又分整體鑄造機架和整體焊接機架。前者制造較圍難，特別是單件小批量生產，而后者便于加工制造，機重較輕，但要求焊接工藝和質量都比較高，且焊后要求消除內應力。

鄂式破碎機機架結構設計

鄂式破碎機機架是由前壁、側壁、后壁以及軸承座組成一個空間框架結構，破碎機機架結構設計與機架的受力是密切相關的，所以先簡略介紹一下破碎機機架受力情況。

鄂式破碎機機架承受著三個力：物料給固定鄂板的壓力，其方向與固定鄂板垂直，作用在破碎腔有效高度中間；偏心軸承給機架軸承的壓力；肘板給后壁肘座的壓力。

機架結構設計必須遵循下列原則：首先根據(jù)機架受力情況，滿足機架強度和剛度要求；其次是考慮制造工藝性要求；最后考慮外觀要求。切不可片面追求外觀而忽略強度問題，也不能盲目加強機架強度，導致破碎機機重增大浪費材料。

1、機架前壁結構設計

機架前壁主要是承受破碎力作用。前壁是由一塊縱向墻板與幾塊橫向外側筋板所組成，載荷主要是由橫向筋板所承受。因此，一般橫向外側筋板之間不在增設與側壁平行的縱向筋板，對于大型或中小型鄂式破碎機可以增設1-2個縱向筋板。國外鄂式破碎機為增加前壁的緊固性，常常將前壁制造成反E型結構。

2、機架側壁結構設計

機架側壁結構設計首先必須滿足強度和剛度的要求，就是說根據(jù)側壁受力變形來設計，機架可按超靜定長方形框架計算，即用能量法分析承受反向等值拉力的超靜定剛架的變形。對鄂式破碎機機架實際計算可知，機架側壁受力比前壁小很多，因此機架側壁不必加太多的加強筋。如果側壁加強筋設置太多，致使該機過分重浪費材料。此外，側壁加強筋的位置也應根據(jù)受力的要求布置。如老式PE400×600鄂式破碎機側壁加強筋布置方式是合理的，因為它符合軸承受力的要求。

必須指出，不同型式破碎機，它的軸承受力方向各異，但根據(jù)軸承受力和側壁變形布置加強筋的原則，對任何鄂式破碎機都適用。

3、機架后壁結構設計

機架后壁結構與前壁結構相似，后壁上作用有肘板傳遞力，該傳遞力可分解為兩股。一股是由機架后壁承受，而另一股力是經過肘座傳給焊在機架側壁內側的導軌上。可將后壁截面轉180°，提高截面的承截能力，或者說在同樣條件下可相應的減少截面面積，從而減輕機架重量。但是，肘板傳遞的力量是一個變化值，有載時很大，而空載時又很小。由于肘板座與導軌、肘板后面的墊片之間存在間隙，因此，破碎機工作過程中產生附加沖擊載荷常將導軌和后壁沖裂，特別是導軌沖裂后，重新補焊時，由于高溫使刪壁變形，造成滾動軸承"別勁"，加速軸承磨損。

為此可以增設將肘板座與導軌、墊片之間的壓緊結構，從而消除了間隙，減少了載荷的沖擊，延長了導軌與后壁機架的使用壽命，大大提高了機架工作的可靠性。

對于鄂式破碎機機架結構設計的研究，首先應根據(jù)受力情況設計機架的強度和剛度，其次是考慮重量、工藝和外觀等因素。目前，國內的焊接機架經過改善焊接工藝和提高焊接質量后，用焊接機架代替鑄造機架無疑是方案。