球磨機的大型化是水泥生產規模擴大、自動控制系統簡化的必然趨勢，而新技術的采用和發展為水泥球磨機的大型化提供了技術上的支持。從根本上說，球磨機生產能力的提高，主要依靠加大球磨機的有效內徑和有效長度，提高驅動主電機的功率的方法。

為了滿足球磨機大型化要求，使用和研制滑履支承和中心傳動裝置。

1、關于滑履支承

球磨機大型化后，首先不能滿足中空軸的通風面積(尤其是對于帶烘干倉的球磨機)，其次就是傳統的進出料螺旋筒不能滿足暢通地大量喂料和卸料的要求。為此，研制了滑履支承，從根本上取消中空軸。在球磨機的兩端各安裝一個輪帶，每個輪帶由三個滑瓦組成的滑履支承支承著，它們是球磨機回轉部分的支承和滑動的主要部件，代替了傳統球磨機上所采用的中空軸和磨頭端蓋。

這個改進有以下5個優點：

1）取消了中空軸和傳統滑動主軸承，球磨機進料端短了很多，節約了車間空間；

2）球磨機兩端支承點的距離縮短，球磨機筒體的彎曲應力減小了。因此,球磨機筒體可以采用較薄和較經濟的鋼板卷制(尤其是烘干兼粉碎的球磨機，烘干倉可以采用更經濟的鋼板)。從而減輕了球磨機的重量，降低了球磨機制造成本。

3）由于取消了球磨機的中空軸，進料口的橫斷面不受中空軸的約束，因此，一方面可以更合理地設計進料口，以便喂入的物料和熱風大量(對于帶烘干倉的球磨機而言)通過。另一方面可以節約大筆中空軸的制造安裝成本：中空軸毛坯一般要用鑄鋼材料鑄造，由于毛坯笨大復雜，鑄造工藝麻煩；中空軸毛坯要在大型立式車床上加工，并且軸頸還要求精磨，制造成本高；安裝中空軸時，首先要校正中空軸和球磨機筒體的同心度和軸向跳動量。校好后中空軸上的均布孔還要和球磨機端蓋的定位孔配鉸，并根據所鉸制的定位承載孔現場測量的孔徑，專門配車有過渡配合要求的定位螺栓(該種螺栓在球磨機運轉過程中要承載軸向交變載荷和剪切應力，材質和精度要求也較高)，安裝成本也是較高。

4）用滑履支承后，球磨機筒體可以分成幾段而通過法蘭進行組裝，這樣便于運輸和安裝筒體(即筒體可分段運輸，在現場再進行組裝)，能更高精度地保證筒體的圓度和同軸度，并且避免了焊工繁瑣的開焊接坡口和焊接工作，降低了起重鉗工起吊的難度。這樣節減了球磨機的安裝成本。

5）由于輪帶的線速度比中空軸軸頸的高得多,對于潤滑油膜的形成比較有利。

2、關于中心傳動裝置

球磨機主電動機的動力最后是通過球磨機的中心軸傳遞給磨體而使其回轉的傳動方式，叫"中心傳動"；球磨機主電動機的動力最后是從球磨機周邊齒輪傳遞給磨體而使其回轉的傳動方式,叫"邊緣傳動"。

比較而言，邊緣傳動有如下不足之處：

1）邊緣傳動球磨機的大齒圈直徑較大，占用空間大，并且制造和安裝也比較困難。

2）中心傳動的機械效率一般為0.92～0.94，高可達0.99；邊緣傳動的機械效率一般為0.86～0.90，兩者相差約5%。

3）邊緣驅動采用的固定支承大小齒輪副，常由于球磨機筒體的撓曲變形、小齒輪軸承座的下沉及齒面的磨損而使得齒面接觸狀況惡化，常導致齒面接觸偏載及系統劇烈振動，增加了作用于基礎上的載荷，惡化了系統的動力學性能，直接威脅傳動系統的安全運行。實踐表明，一般情況下，球磨機傳動系統是否運轉正常總可以首先從小齒輪軸兩端的軸承座振動振幅的大小反映出來。

以上這幾點對大功率的大型球磨機而言表現得更為突出，所以功率大于2500kW的球磨機應盡可能選擇中心傳動方式。

中心傳動采用的減速機的出軸轉速就是球磨機的轉速，進軸轉速就是電動機的轉速。可見，用于球磨機中心傳動的減速機都是大減速比，一般都在40～70之間。這種減速機的制造難度比較大，精度要求也比較高。

相應球磨機大型化的發展趨勢和要求，中心傳動減速機的齒輪傳動向大功率、高速度、低噪音、小振幅、體積小和重量輕的方向發展趨勢是非常明顯的。

河南紅星機器，大廠家制造，出廠價提貨，售后服務完善，是您選購時不可不考慮的優質合作伙伴。服務熱線：0371-67772626。